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Miércoles, 19 de enero de 2005

BMW M6

A finales de año se pondrá en venta [en España] el nuevo BMW M6, que monta el motor actual del M5. Será un 5.0l V10 de 507 CV [372898,5W], par máximo: 520 Nm hasta más de 8.000 vueltas.
Transmisión secuencial SMG de siete marchas, además, función Drivelogic, que permite al conductor elegir entre once opciones para adaptar el funcionamiento de la caja de cambios a sus preferencias de conducción.

Se le ha reducido el peso [y lo que queda...] hasta 1.710 Kg

Se le ha montado una suspensión modificada a partir de la del BMW 645Ci en aluminio.

Las ruedas asustan: llantas de 19' para recubrir con un neumático 255/40 delantero, mientras que las traseras llevan unas 285/35

Discos de freno de alto rendimiento perforados de gran diámetro [100km/h-0km/h = 36 metros]

Control de estabilidad (DSC) desconectable con función M Dynamic Mode, sistema de control electrónico de la amortiguación (EDC) [4 tipos]
Power buttom, que desciende la potencia a 400 caballos [vaya estupidez ]

0 a 100 km/h: 4,6 segundos [una décima por debajo del Chayenne Turbo]

Velocidad máxima: Alrededor de 320km/h autolimitado a 250km/h

Por: Xabier | General | Comentarios (0) | Referencias (0)